Pri našem dolgoletnem delu so velikokrat opazili, da je ugoden nakup lahko zelo drag nakup. To velja tako za nakup novega viličarja, kot za nakup rabljenega viličarja.
Zato vam pred nakupom viličarja priporočamo, da naredite analizo bodoče uporabe.
Pri tem se je potrebno vprašati:
- Koliko bo viličar v uporabi ?
- Kaj bo viličar delal ?
- Ali je proizvodnja odvisna od viličarja, je edini viličar za to delo ?
Osnovna razdelitev viličarjev je:
Glede na pogon - energijo:
- Električni viličarji
- Diesel viličarji
- Plinski viličarji
Glede na uporabo:
- Skladiščni, ročni viličarji
- Skladiščni regalni viličarji
- Čelni viličarji
- Posebni viličarji
Pri nakupu je potrebno upoštevati naslednja dejstva:
1. Če je to edini viličar ali je od njega odvisna proizvodnja, ne kupujemo rabljenega viličarja, nikakor pa ne starejšega od 5 let.
Če kupimo nov viličar nam bo služil vsaj 10 let brez večjih težav in okvar oz. zastojev v proizvodnji.
2. Pred nakupom viličarja je vedno potreben pregled neodvisnega strokovnjaka.
Na trgu je rabljenih viličarjev je veliko strojev, ki jih tuji lastniki zaradi izrabljenosti poceni prodajo, preprodajalci pa le olepšajo. Z uporabo se kmalu pokažejo težave.
3. Pri viličarjih starejših od 10. let ali več kot 10.000 je velika verjetnost okvar, saj se materiali in tesnila starajo, torej lahko pričakujete tudi višje stroške vzdrževanja.
Vsi stroji so podvrženi staranju. Velja pravilo, da kupimo nov stroj za pet let in 9.000h. potem temu stroju dodelimo manj pomembno vlogo, kjer ga lahko kak dan tudi pogrešamo. Po 10. letih ga prodamo nekomu, ki ga potrebuje kako uro ali dve na dan.
4. Ni vsak viličar za vsako uporabo. Velja pravilo, da pri viličarjih do 5 ton ni dileme, da je električni viličar veliko cenejši za vzdrževanje (velja za viličarje z asinhronsko tehnologijo, oz mlajših od cca 10 let).
Tehnologija električnih viličarjev je v zadnjem času močno napredovala. Okvar je malo, baterijo pa lahko zamenjamo v eni minuti. Taki stroji lahko delajo 24/7 brez večji stresov. Vzdrževalni stroški pa so minimalni. Medtem ko pri viličarjih z notranjim izgorevanjem z uporabo močno naraščajo stroški rednega vzdrževanja.
Kakšne so razlike med različnimi znamkami ?
Razlike med viličarji istega tipa in iste nosilnosti med znamkami so lahko velike.
Nekatere znamke viličarjev imajo odlične skladiščne viličarje, medtem ko so pri čelnih viličarjih slabši. Razlika je pa predvsem pri uporabljeni tehnologiji.
| - Električni viličarji | AC pogon - novejši | |
| DC pogon - starejši | ||
| - Diesel viličarji | Diesel elektro pogon | Diesel elektro AC pogon |
| Diesel elektro DC pogon | ||
| Hidravlični pogon | Hidrostatični pogon | |
| Hidrodinamični pogon | ||
| - Plinski viličarji | Diesel elektro pogon | Diesel elektro AC pogon |
| Diesel elektro DC pogon | ||
| Hidravlični pogon | Hidrostatični pogon | |
| Hidrodinamični pogon | ||
Pri izbiri pogona viličarja z notranjim izgorevanjem velja da je diesel/plin elektro pogon najdražji za izdelavo, a hkrati energetsko najučinkovitejši in s tem najbolj primeren za velike obremenitve. Je natančen a uporablja veliko elektronike, ki jo lokalni mojster po navadi ne zna popraviti. Obnova samega pogona ni draga.
- Tak pogon je najbolj množično uporabljen železniškem prometu -> https://youtu.be/wgHh-JYRlts
Hidrostatični pogon porabi več energije, je tudi natančen za vožnjo, z leti pa je občutljiv na puščanje olja. Popravilo pogona zna biti precej drago, z leti pa so najbolj na udaru hidravlične cevi, ki postanejo trde in porozne.
- Prikaz delovanja hidrostatičnega pogona -> https://youtu.be/hXubP08PiFc
Hidrodinamični pogon je najcenejši, tudi najbolj razširjen. Vsekakor ni primeren za 24h delo, saj z leti moč pogona oz ti "vandlerja" začne pešati. Pri viličarju 3t je tovarniški normativ cca 4.000h za 80% moči. Pomembno je tudi vzdrževanje pogona oz menjava olja, kar veliko uporabnikov zanemarja.
- Prikaz delovanja hidrodinamične (vandlerja) sklopke -> https://youtu.be/qTYulSVUMuA